Rychle točící se lopatky se srazí s molekulami vzduchu nebo páry a předají jim hybnost, která tyto molekuly pohybuje ve směru výfukových plynů. Vzduch při atmosférickém tlaku je příliš silný na to, aby tyto principy fungovaly, takže turbomolekulární vývěvy potřebují druhou vývěvu ( „zpětnou vývěvu“ nebo také „hrubovací vývěvu“), aby se provozní tlak snížil na rozmezí, ve kterém může turbomolekulární vývěva fungovat. Jako hrubovací vývěva se obvykle používá rotační olejová vývěva, membránová nebo Scoll vývěva.